「官方彩票网站北京赛车」比亚迪的这波操作不是光靠艳压群芳了,看懂它的发布会还得带脑子

发布日期:2020-01-11 15:20:34    浏览次数: 258

「官方彩票网站北京赛车」比亚迪的这波操作不是光靠艳压群芳了,看懂它的发布会还得带脑子

官方彩票网站北京赛车,自从艾格加入比亚迪之后,宋max、全新一代唐的形象完全颠覆了比亚迪以往给人的印象,高颜值成为了比亚迪汽车的最新定语。在本届北京车展上,比亚迪同样带来了三款高颜值的新产品——新一代唐、秦pro和全球首发的概念车e-seed。除此之外,很少直面媒体的比亚迪老大王传福,此次也站在比亚迪的车展舞台上,为大家进行了一场纯理科生的演讲,为大家详细介绍了比亚迪最新的“e平台”。所以说,比亚迪这一波操作,可不仅仅是要艳压群芳,还要技压群雄。

比亚迪董事长王传福先生、销售公司总经理赵长江先生以及设计总监艾格先生等高层领导均出席了本次车展。作为新能源领域的引领者,比亚迪在本次车展上不负众望,展现出非凡实力。车展当天,比亚迪正式公布全新一代唐的预售价,双模车型补贴后预售价25~30万元,燃油车型预售价15~18万元,即日起全国范围接受预订。采用全新命名秦pro的全新一代秦也在本届车展全球首发。此外,比亚迪还发布了最新概念车e-seed、最新dilink智慧生态系统和e平台。值得一提的是,宋max dm版本、元ev 360等重磅车型也在北京车展迎来首次亮相。从当前产品布局、未来产品规划方向以及用车体验等多方面用强劲实力夯实比亚迪新能源汽车引领者的行业 。

首先来聊聊艳压群芳的部分。其实说实话,比亚迪的展台真不算炫酷,车展溜一圈,跟别的品牌那些环绕式屏幕、层叠错落的舞台设计相比,比亚迪简直不要太朴实,可是就发布的这三款车来看,还是很值得让人驻足观赏一番。

全球首发的e-seed纯电动概念车,前脸其实并没有太多的延续dragon face的元素,据设计总监艾格介绍,采用的是最新的dual blade双刀锋设计语言,但是跟新一代唐、秦pro摆在一起,你还是能够感受到他们是血浓于水的亲兄弟,据说,双刀锋的设计语言,也将是未来比亚迪的设计趋势,代表着比亚迪绿色环保的设计核心理念。

据官方介绍, e-seed意为electronic(电动)、sports(运动)、experience(体验)、 environmental(环保)和 device(装置)。官方并不把它认为是一款传统意义上的乘用车,它既不是mpv,也不是suv,更不是一台轿车,而是比亚迪基于人类未来发展而倾力打造的一台全新类型的纯电动汽车。我个人很喜欢这个名字,e可谓是比亚迪的核心,而seed的意思是种子,蕴含着传承和希望的意思。

这款车综合工况下续航里程超过600公里,搭载电四驱系统,百公里加速仅需3.9秒,综合实力非常突出。而且,它并不会是一个仅供观赏的概念,而是未来某款车型的原型车。这就很令人期待了。

全新一代唐之前就已经亮相过,北京车展上,比亚迪销售公司总经理赵长江发布了它的预售价:全新一代唐dm(双模)25~30万元(补贴后);全新一代唐(燃油)15~18万元。同时,还有一堆订购礼:即日起至上市前,支付1万元订金即可尊享四重专属礼遇,分别是金融贴息礼(最高24期0息)、置换补贴礼(置换享最高1万元补贴)、充电无忧礼(预订全新一代唐dm赠送充电桩)、装备升级礼(最高可享价值超2万元赛车级高性能装备升级)。跟前一代唐相比,这个价格还是很有竞争力的,动力表现也更强劲:全新一代唐搭载2.0t插电式混动系统,系统综合最大功率超过500匹马力,高配车型0-100km/h加速有望达到4.5秒。此外,全新一代唐还搭载全时电四驱系统,百公里油耗低于2l。在纯电动模式下,全新一代唐续航里程最长可达100km,远超同级别其他车型。

作为比亚迪在新能源领域的经典之作,秦的市场表现一直很突出,今年的1~3月也一直保持在3000辆以上。而在北京车展上首发的这款秦pro,跟全新一代唐一样,同样采用了dragon face设计理念,多边形led前大灯组搭配溜背造型设计,营造出运动、时尚、年轻、充满活力的身姿。

动力方面,秦pro搭载一套插电式混动系统,其由1.5t发动机、电动机和锂电池组构成,其中发动机最大功率为143马力,百公里油耗仅为1l/100km。0-100km/h加速时间只需5.9秒,直线加速性能达到不少性能车的水平。

好了,颜值的部分就分享到此,毕竟艾格的功力大家都有目共睹。此次发布会的重头戏,还在于王传福的那一大段工科男的演讲。

王传福首先报了个电话号码,哦不,是比亚迪全新的、开放式的“e平台”的“密码”——33111:两个“3”指的是驱动3合1加高压3合1。3个“1”就是1块板、1块屏和1块电池。驱动3合1是驱动系统的电机、电控和变速器的高度集成;高压3合1则是高压系统的dc-dc、充电器和配电箱的3合1;第一个“1”是1块将仪表、空调、音响、智能钥匙等控制模块10合1的pcb板;第二个“1” 是指1块搭载了“dilink智慧生态系统”的智能自动旋转大屏;最后一个“1”是1块长续航、性能稳定的电池。

简单说,就是全新一代的纯电动车平台。其中又最值得一提的,是这个“dilink”系统。王传福语速超快,但又略带骄傲地介绍了“dilink系统”,并自豪地宣布,未来将向全球开发者开放“dilink系统”,这将是汽车行业史无前例的开放。这是什么意思?王传福打了个比方,手机上仅有10多个传感器,就衍生了千万级应用,给大家带来了很多便利和乐趣,而比亚迪要做的是什么?是开放总计341个传感器和66项控制权。这意味着什么?能衍生出何种量级的汽车生态?“大家可以想象一下。”王传福带着小骄傲地语气说。

对于开发者来说,这将是一个很大很大的蛋糕。

那么实际应用呢?首先就体现在唐和秦pro车内的那个大屏上。我在展台碰到了比亚迪品牌及公关处的总经理sherry,她强烈推荐我去玩一玩车载的这个智能自动旋转大屏,“排名前100的手机app里,70%不支持横屏,所以我们这个可以转的屏还是很实用的。”她告诉我,“车内的摄像头支持很多手机app,可以微信视频,还可以玩抖音呢。里面有一台机器还有我刚录的抖音。”

届时,空调、灯光等系统可自动感应,在车主出发前提前启动;车辆的温度、声音,也可根据场景自动调节。在架构上,dilink智慧生态系统由智能座舱、云服务、智能进入三个部分组成。智能座舱配备了一块超大尺寸的旋转大屏,并且可以通过语音控制屏幕旋转,屏幕大小可根据车主的喜好随意更换。此外,该系统自带开放式的手机生态、pad生态,可以预装比亚迪特色应用,进一步提升用户体验。

云服务方面,用户可以通过其提供的云服务app查看10万个以上充电桩的信息,包括充电站的位置、电桩数量、忙闲状态、电费/服务费、探桩信息,部分充电站还有路书信息,解决找不到充电站的烦恼。

智能进入方面,比亚迪的这套系统除了汽车钥匙,还可以通过智能运动手环实现解闭锁车门、一键启动、远程锁车、运动监测、智能提醒、微信分享、手环查找等功能(云环app)。

当然,这还只是很小的一部分,按照王传福的规划,他是想打造一个开放包容的生态系统,能够连接全球亿万开发者、驾驶者和乘坐者,整合汽车行业上下游生态(销售、金融、出行等)。

就在车展前一天,4月24日,出行行业的领军者滴滴,召开了共享智能出行发布会,未来将携手31家汽车产业巨头成立“洪流联盟”,预计2020年将有100万辆电动车接入滴滴平台。毫不意外,王传福也出现在了这个发布会上。而在车展的第二天,王传福更是亲自领着百度总裁陆奇参观了比亚迪展台,并将在高精度地图方面有诸多合作。

“届时,汽车不再是信息的孤岛,而是随时随地互联的海洋;不再是冷冰冰的机器,而是会听、会说、会看、高情商、高智商的小伙伴。”这是王传福的愿景。

 
 
 
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